在全球新能源汽车迅猛发展的背景下，中国市场也在经历前所未有的变革。统计数据显示，预计到2024年底，我国新能源汽车保有量将达到3140万辆，而与之对应的是，国内新能源汽车维修企业却不足2万家，专业的维修技能人员更是屈指可数，只有不到10万人。这一现状导致了买车容易，修车难成为了新能源汽车售后的“痛点”。

　　例如BOB体育，来自广东东莞的新能源车主郑先生，行驶了20万公里的车辆最近出现了电池掉电加速的问题。他到深圳的一家新能源汽车修理厂维修，发现4S店的收费高达七八千元，而这里只需要三四千元，便宜了一半。然而，许多车主都面临着维修网点数量有限的问题。根据最新数据，当前全国仅有断层的30%的汽车维修点拥有新能源汽车的三电维修资质，这使得车主尤其是新能源车主在需要售后服务时面临巨大挑战。

　　深圳某新能源汽车维修厂的负责人黄丰表示，团队目前只有五名成员，都是直接从技工学校招聘、经过两年内部培训逐步成长的新能源小专家。他无奈地提到，招到有技术的人真的很难，毕竟理论与实践之间还有差距。可见，新能源汽车售后技术人才的匮乏已然成为行业发展的瓶颈。

　　根据工信部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》，到2025年，我国新能源汽车售后服务人才的缺口将达到高达103万，其中80%是技术服务人才。当前深圳市新能源汽车已经突破120万辆，但拥有专业技术证书的维修人员在两千人左右。作为深圳市汽车维修行业协会的会长，廖绍平强调了这一人才缺口的严峻性，目前在全国范围内，面对 有需求却缺乏相应资质和能力的技工，才能是我们面临的重中之重。

　　在市场需求激增的背景下，新能源汽车售后服务的技术人才将成为未来潜力巨大的就业机会。随着行业的发展，人才培训和技能提升势在必行。行业各方需要联合探索解决方案，吸引更多年轻人与专业人才投身于这一朝阳行业，为新能源汽车的保驾护航。

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